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河内1.5分彩：雷军官宣明晚直播：带大家参观小米汽车工厂实验室展示新SU7研发过程

Sun, 01 Feb 2026 07:14:04 +0800

快科技1月31日消息，小米创始人雷军宣布，2月1日晚8点将在北京小米汽车工厂实验室做一场直播，带大家参观一下部分实验室。

雷军表示，这是一个科普直播，帮助大家了解新一代SU7的研发过程。

此外，他还会随便聊聊最近几件小米汽车比较热门的事，比如GT7、二手车保值率等。

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据悉，雷军此前在1月3日直播时，邀请工程师现场拆车，一边拆解，一边交流分享。

直播现场，雷军和小米汽车首席设计师李田原一起，对拆车过程和产品细节进行了详细地讲解，同时对于小米SU7跟YU7在设计上的差别也进行了介绍。

雷军曾表示，有博主评价说“SU7是小米的第一辆车，雷军肯定知道会被别人拆的，所以用料特别扎实，第二辆车就不一定了”。

这次拆车就是为了回应一些过去这段时间网上对小米汽车的各种问题，过去小米回应得很少，是因为觉得好产品自己会讲话，清者自清，不要不停地自证。

但是前段时间看到不少的米粉朋友们建议还是要主动及时地回应，过去一年里面要回应的问题特别多，打算分期分批来回应。

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河内1.5分彩：美国数码一哥盛赞小米SU7：如果能进入美国市场绝对碾压所有车

Mon, 08 Dec 2025 07:14:25 +0800

快科技12月7日消息，美国数码一哥MKBHD（“Marques Brownlee”）在社交平台发布动态，分享了与小米SU7共同生活一周的体验，并盛赞小米汽车如果能进入美国市场的话，绝对会碾压所有车型。

Marques介绍，在试驾这台小米SU7 Max版的过程中，发现了太多令人惊艳的亮点。

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这台车在中国零售价价为29.9万元，相当于4.2万美元，对比同级别的车型，你就知道它有多香了。

小米SU7 Max搭载101kWh电池包，双电机最大马力673匹，续航里程320英里，纸面数据就能与Model 3高性能版媲美，但后者的价格是5.5万美元。

车辆外观设计相当大气协调，因为小米原本并不是一家汽车制造商，这也意味着它们不必受过往设计理念的束缚，也不用拘泥于传统的车身线条和造型。

小米SU7的头灯极具未来感，车身侧面神似保时捷Taycan，而尾翼又有阿斯顿马丁Vantage的风格，小米巧妙地将豪华品牌的设计元素融合在一辆车上，让整车的颜值相当能打。

车内同样有很多亮点，HUD让行车信息始终投射在挡风玻璃上，车内还保留了实体按键，空调控制按键触手可及；甚至还能通过中通道按键控制尾翼升降和调节底盘高度。

车辆的主动降噪功能、顶级音响效果、沉浸式环绕声体验，车机系统的各项功能都表现得无可挑剔。

开得越久越能感受到这款车扎实的做工，完全不像是一辆售价仅4.2万美元的车该有的水平。开了这么几周后，很难找出这款车的缺点。

博主直言道，毫不夸张地说，这辆售价4.2万美元的车，在美国市场上的体验感完全能媲美7.5万美元的豪华车型，这正是小米SU7最令人惊叹的地方，而它还只是小米推出的第一款车。

一款车能同时兼具出色的车机系统、丰富的功能配置、扎实的做工、强大的实用性、超长的续航和优秀的驾驶体验，这样的表现堪称顶级水准。

如果这样一款车以4.2万美元的价格在美国上市，绝对会横扫市场。但它目前未能登陆美国，显然是受到了政治因素的影响，高额的关税和各种贸易壁垒都是巨大的阻碍。或许，我们永远都不会看到这款车以4.2万美元的价格在美国销售。

但据称，小米SU7将于2027年进军欧洲市场。届时，欧洲本土的汽车品牌，恐怕就要面临一场严峻的挑战了。

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重庆时时彩：全球首款！真我GT7阿斯顿马丁F1限量版国行发布：6月开售

Fri, 30 May 2025 07:14:22 +0800

快科技5月29日消息，今日，真我GT7阿斯顿马丁F1限量版发布，目前已在各大电商官方平台开启预约，限量版为24GB+1TB版本，售价暂未公布，将于6月开售。

据了解，这是全球首款阿斯顿马丁联名手机，手机采用标志性银翼徽标，细至0.1mm的羽翼纹理，采用阿斯顿马丁绿配色、双翼空气动力学设计。

此外，真我GT7阿斯顿马丁F1限量版UI也深度定制，拥有专属开机、图标、GT模式，以及专属相机水印，并且还有专属徽标手机壳、赛车造型卡针。

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真我GT7阿斯顿马丁F1限量版此前已在海外发布，搭载天玑9400e处理器，而国行版真我GT7搭载的是天玑9400+处理器。

具体规格方面，真我GT7采用京东方144Hz 1.5K窄边框直屏，搭载索尼IMX896旗舰主摄，内置7200mAh电池，支持100W有线快充。

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河内1.5分彩：赛道基金重上风口，极端化投资隐忧不小

Mon, 28 Apr 2025 07:14:05 +0800

证券时报记者吴琦

年初以来，A股走势颇为震荡，不过，仍有不少细分行业走出了独立行情。

从年内的业绩涨幅榜来看，人形机器人、创新药等赛道基金几乎霸屏，仓位明显集中的产品动辄录得了50%~60%的涨幅。

显而易见，赛道基金再度担纲“急先锋”——凭借高弹性吸引资金回流主动权益基金，逆转了主动权益基金规模连续下滑的态势，重新站上风口。

当然，业内人士也有所担忧。他们认为，热门赛道引来资金过度追捧，导致估值脱离了基本面，快涨快跌的特征或容易让投资者产生亏损。

追捧赛道基金盛况再现

赛道基金是指集中投资于特定行业或主题的公募基金产品，其最大特征是高度聚焦细分领域，重仓核心标的，由此也带来明显的高弹性。

近年来，A股的结构性行情特征凸显。人工智能（AI）、人形机器人、创新药等板块轮番上演反弹大戏，相关赛道基金也成为业绩涨幅榜的“常客”。

尤其是今年，得益于人形机器人、创新药板块的大幅上涨，这两个赛道的基金也在主动权益基金业绩50强中实现“霸榜”。凭借极致风格，一些赛道风格显著的主动权益基金的业绩也大幅跑赢了指数基金。

以创新药为例，多只医药赛道主动权益基金的年内业绩涨逾40%，超过了指数基金的表现。后者的代表——港股创新药ETF，年内涨幅仅为32.98%。

率先押注上述两大赛道的主动权益基金，业绩一骑绝尘，吸引了大量投资者涌入。一季度，业绩涨幅前五的基金产品，规模增长均超过10亿元。就规模而论，赛道基金从“迷你”逆袭为百亿级别的“盛况”再度出现。

赛道基金业绩表现突出，市场赚钱效应较佳，不仅为主动权益基金贡献了超额收益，也为主动权益基金规模的企稳回升助以一臂之力。

数据显示，近年来主动权益基金的规模持续下降。在2021年四季度达到了5.97万亿元的峰值后，伴随业绩表现不佳，主动权益基金的规模自此开启了长达近3年的回落。与此同时，百亿级主动权益基金的数量也急剧萎缩。

今年一季度，得益于主动管理创造超额收益的能力回归，存量基金的赎回规模迅速收敛，主动权益基金的规模增长了数百亿元。其中，半数的增长规模由赛道基金贡献，有2只人形机器人赛道基金就挤进了“百亿”阵容。

基金公司尝到甜头

A股市场长期呈现结构性牛市，赛道基金通过精准押注高景气赛道，可以实现短期业绩的爆发式增长。在基金公司、销售渠道等推波助澜下，赛道基金的规模也实现了快速扩张。

近年来，在消费、医药、新能源、半导体、人形机器人等热门赛道主导的行情中，相关主题基金凭借高弹性获得了规模的快速膨胀。比如，在最新规模为百亿级的主动权益基金中，近半数为主题鲜明的赛道基金，囊括了人形机器人、医药、半导体等热门赛道。

实际上，部分公募基金热衷于赛道思维，与赛道基金的曝光度高及其对规模的明显贡献不无关系。

比如，2019~2021年，A股的新能源板块迎来爆发，新能源赛道基金一度拿下了业绩冠军，多位基金经理也新晋为管理规模超百亿元的“明星基金经理”。同时，不少基金公司的管理规模不仅因此水涨船高，赛道基金的爆发也为基金公司的经营收入带来了较大贡献。

2025年，AI、人形机器人、创新药等新兴产业迎来了产业化加速期。在技术革新下，基金公司希望提前布局产业趋势，通过产品运作来极致化押注，博取基金业绩的高弹性。从实践效果来看，这样的操作除了为投资者提供配置工具，还有着基金公司借以提升自身规模的诸多考量。

尤其是一些管理规模处于千亿级别的中小型基金公司，布局赛道基金的意愿仍较为强烈。在传统宽基或全市场选股基金领域，中小型基金公司很难与头部基金公司竞争，且在渠道资源、品牌效应等方面也存在较大差距。反观赛道基金，因其聚焦于单一行业，对投研和营销成本的要求较低。在AI、人形机器人、创新药等热门赛道迎来风口的时期，即便中小型基金公司投研能力有限，也能通过押对赛道而实现净值快速上涨，从而吸引跟风资金。

“年初，公司旗下的一只赛道基金业绩表现位居市场前列，因受制于营销费用有限，公司并未投入太多资源进行推广，但仍有不少投资者进行大幅申购，推动基金规模大幅提升。”某基金公司的一位市场人士告诉证券时报记者。

沪上一位基金销售人员对证券时报记者表示：“对于基金公司而言，赛道基金未必是失败的业务。它能给公司带来规模增长、品牌曝光等诸多好处。一是相对好做，赛道投资关键在于选中高景气度的行业，并剔除行业里质地相对较差的公司。即便赛道选错了，还可以及时调转方向；二是赛道基金辨识度高，站上风口上的基金更加叫座。只要布局早，很快就能够在赛道中抢占一定的市场份额。”

今年一季度，受益于旗下赛道基金规模的增长，数家中小公募的主动权益规模增幅甚至超过了不少头部基金公司。

在热门赛道思维的支配下，规模效应也促使更多基金公司押宝“极端化投资”。一季度，有不少中小公募的旗下产品转向加仓相关热门赛道标的，比如人形机器人赛道的基金数量出现了大幅度增长。

赛道基金模式存争议

流水的赛道，在基金投资行业中犹如白驹过隙——有些赛道基金已逐渐被忘却，有些赛道基金则因长时间的业绩低迷而遭投资者诟病。

近年来，曾红极一时的多只赛道基金，业绩仍较为拉胯，基金净值较高点回撤超50%者比比皆是。在高光时刻，赛道基金无疑助力基金公司实现规模增长，不过在相关赛道走冷后，一些之前对此深度布局的基金公司难免遭到规模“反噬”，部分基金经理至今仍无法摆脱“赌徒”标签。

一位资深的行业人士对证券时报记者表示：“赌赛道，一是对基金经理本人不利，因为不可能永远赌对，一旦错了，终究要被淘汰；二是对基金投资者不利，短视行为损害了投资者利益。”

上述沪上基金销售人员也坦言：“赛道基金的大力推广营销，恰恰是利用了投资者追涨心理。在基金净值大幅上涨的同时，赛道基金波动较大的特征往往被忽视。”

赛道基金模式难以为继。一些头部基金公司的内部人士也告诉证券时报记者，现在公司内部杜绝押注单一赛道以博取高收益的行为，对于一些短期回报出众的基金，也不会进行大力推广。

“赛道基金一旦拥挤，一不小心便会沦为‘陪跑’。”某小型基金公司的一位内部人士称，几年前，公司也曾追逐过热门赛道。不过，当率先布局的同行抢占了大部分市场份额后，后来者很难参与竞争，最后只能以转换赛道或者清盘的方式收场。

值得一提的是，随着赛道基金的规模急剧增长，基金本身的操作难度也在加大，调仓难度和冲击成本都会变高，创造超额收益的难度同样会被放大。

“这几年，部分投资人热衷博赛道、赌行业。在30个中信一级行业中，赌对当年涨幅最高行业的概率是3.3%，第二年依然能赌对的概率瞬间降到0.11%。赌对了自己可以封神，赌错了亏损却由持有人承担。”上述资深的行业人士表示，根据墨菲定律，持续发生的小概率事件，在未来岁月里有概率上的累积效应。也就是说，小概率事件极少发生但必然发生。小概率事件一旦发生，对于当事人就是百分之百的灾难。

在基金行业，一直流传着“冠军魔咒”，即前一年业绩排名前列的基金，次年却沦为倒数。这种情况并非绝对，但是赛道基金却始终在应验。比如，今年业绩排名垫底的基金，在去年取得了灵活配置型基金冠军；拿下2020年基金业绩榜前列的赛道基金，近3年业绩在全市场排名靠后。

高风险标签需明示

诚然，赛道基金短期或能为投资者带来丰厚的业绩回报，但赛道基金过往的业绩走势也表明了其风险收益特征高于一般基金，因此并不广泛适合于普通投资者。

“把基金产品顺利触达有着不同偏好的持有人，体现了基金销售的价值和重要性。”上述资深的行业人士指出，在基金粗放发展期，部分基金公司和销售渠道把赛道基金包装成全市场选股基金，将波动性大的赛道基金卖给了风险承受力很弱的客户，不仅缺乏专业水准、没有职业操守，而且也造成了持有人的亏损、败坏了基金行业的口碑。

“做投资，应该把握大概率机会，不能把时间和精力耗费在虚无缥缈的小概率事件上。”该名资深的行业人士认为，基金经理不应过度追逐极致赛道，而应该将投资眼光放得更远一些。

他进一步表示，对于赛道基金产品，市场应允许多元化，除了要强调赛道基金的高风险评级外，还应该降低赛道基金的管理费率，此举可以抑制基金公司大力推广赛道基金的冲动。一些风格鲜明的赛道基金，长期跟踪一个赛道，与指数基金类似，却要收取大幅高于指数基金的管理费率，损害了投资者利益。

“不能一棒子将赛道基金打死。”一位基金评价人士则表示，“风格鲜明的赛道基金，可为投资者在资产配置工具上提供选择。对于投资者来说，当看好某一细分板块的投资机会时，赛道基金是一个非常好的配置产品。”

“赛道基金的高弹性与高波动性，本质是一体两面。”该基金评价人士指出，对于基金公司和销售渠道而言，需要明确划分有着不同风险偏好的投资者，避免投资者因短期收益而产生申购冲动；对于普通投资者而言，需明确自身的风险偏好，避免盲目跟风。

赛道基金的高波动性，要求投资者必须具备较高的风险承受能力。比如，人形机器人基金单日净值涨幅可达12.35%，但回撤风险同样显著，今年4月7日的跌幅达到了14.11%。

门徒平台注册：资本的江南

Wed, 12 Mar 2025 07:14:06 +0800

近代化的江南与荷兰比较

明清时期，与“东方全球主义”的江南并世而立的，还有两个“西方全球主义”的代表，那便是荷兰、英格兰。

其时海疆，列强纷至，犹如当年游牧民族的“疲宋”——葡、西之于明，如辽与西夏之疲北宋；荷、英两国，则如金、元之疲南宋。

然有不同者，牧族认同中华，而欲入主中原，海国不然，所持有二，能殖民，则为殖民地，如西班牙之于墨西哥、英国之于印度，不能殖民，就弱其国而病其族、夺其财而辱其文，英人之于中国，便是如此。荷兰之于明清，其势不如金，而英国之于晚清，虽未如元入主，但其对中国的控制和影响，则不亚于元。

“西方全球主义”的代表，17、18世纪为荷兰，此前为葡、西，此后为英国。葡、西就不必说了，就从荷兰说起吧。

何以荷兰纵横四海，称霸全球，却未能撼动中国？李伯重的研究，给了一个回答，他在《相似与相异：19世纪初期江南与荷兰经济史比较研究》一文中，对“18—19世纪的江南与荷兰”，从以下七个方面进行对比，我们来看看他是怎样比较的。

其一，空间范围，荷兰与江南大体相当，陆地面积都在3万—4万平方公里之间，尽管荷兰的人口大大少于江南。

但他没有明示“江南”的地理区划，那个“3万—4万平方公里”的“江南”，显然不是唐宋以来的长江以南，也不是明清时期的南直隶或江南省，它应该属于“江南”核心区域，但不包括其中的长江谷地，而仅限于三吴平原——太湖平原和宁绍平原，也就是今日以上海为中心的苏南与浙北地区，此为核心区的核心。

它经历了长江时代（以南京为中心）、太湖时代（以苏州为中心）、钱塘江时代（以杭州为中心）、运河时代（以扬州为中心）直至海通时代（以上海为中心）的历史变迁，终于开启了云帆济海的海通历程，从江湖走向江洋，从东洋走向西洋，在历史沿革中，走出一个越来越“海派”的地理空间——“江南”。

其二，地理位置，江南与荷兰，均处于欧亚两洲的中部沿海地区，位于欧亚两大河流——莱茵河、长江的出海口，拥有近代早期世界上最重要的海港——阿姆斯特丹、鹿特丹、上海。

其三，地理环境，两地地势低洼，河流纵横，富于舟楫之利，开运河，设码头，建桥梁，造就了内河运输系统。

其四，两地人口稠密，都经历了“勤勉革命”。

其五，两地都是当时世界经济最发达的地区。

其六，对于两地而言，19世纪初期，都是一个转折时期，17世纪的荷兰在生产率和技术上都领先于西方世界，到18世纪，仍然是一个先进的国家，但是在19世纪已经落后于英国。

在欧洲历史上，1820年前后，是以荷兰为代表的“商业资本主义时代”和以英国为代表的“近代经济成长时代”的分界线，江南亦然，16至18世纪，商业化的发展，使之出现了“资本主义萌芽”，但是，到了19世纪也衰退了，因此，19世纪20年代对于荷兰和江南来说，都可视为一个经济变化的转折点。

其七，“工业革命”在成为“西欧道路”之前，只是一个特例，除了英国，其他各国均未发生，故可谓“英国经验”使之然，以之形成近代化模式，则可称之为“英国模式”。

“英国模式”得天独厚，因其天授，兼由人力，故难有可比性，其时，最宜于比较者，唯江南与荷兰，以此，李伯重等基于“历史国民账户核算系统”，对两地进行比较。

他在《中国的早期近代经济——1820年代华亭—娄县地区GDP研究》中，最早使用了“历史国民账户系统”，对“娄县地区”的GDP进行考察，其GDP分析对象，是家庭记录中一年收入的账本，而资产负债表，则是家庭所拥有所有财产的账本，以此为基础，他算出1820年代江南的GDP大致为1351万两银。

他用了账房先生的眼光来看两地经济，看出农业在两地GDP中所占份额均不及1/3，已以非农为主。从就业结构来看，在总就业人口中，农业占比，江南占27％，荷兰占43％，工业占比，江南占56％，荷兰占26％，服务业占比，江南占16％，荷兰占31％，可见江南在早期工业化方面领先一步，其工业增加值，在GDP中所占比重为33%，高于荷兰的29%，荷兰服务产业增加值，在GDP中的比重为46%，高于江南的36%，荷兰的服务业占优。

两地城市化水平，则由人口分布可知，在李伯重提供的表格中，我们看到，江南的农村人口比例比荷兰低，城市人口的比例比荷兰高，若以19世纪初期的标准来看，两地城市化已达很高水平，而这种高水平，当然要以城市工商业发展为基础。

在国民收入的构成比较中，李伯重指出，江南人主要是工资收入，占比61％，而荷兰人的工资收入则为39％，但荷兰人的资本收入占比33％，比江南人的14％高得多，工资收入占比高，说明劳动力就业充分，而资本收入占比高，乃投资所得丰盈，有利于资本的突破性成长，尽管江南在综合实力上不遑多让，但其自发的商品化趋势，仍未脱《清明上河图》藩篱转向资本主义。

对于自发的商品经济，有两种看法，一种是前资本主义的，把它看作应当扶持任其发展的“资本主义的萌芽”，另一种是后资本主义的，把它看作会自动生长难以割掉的“资本主义的尾巴”，一前一后，孰是孰非，已无需论，关键的问题是，何以“资本主义萌芽”未形成资本主义就变成了“资本主义的尾巴”？

“王权主义”和“天下主义”

我们且把“尾巴”问题放下，先来问一问：何以“萌芽”不“主义”化？这个问题，就要涉及到国家的立场了。

通常，“主义”的权力出自国家主权，由国家主持，故一切“主义”形成，非由自发，必得仰赖国家观念的加持，以国家意志推动，方能成其“主义”，当其时，欧洲各国，竞为“主义”的发动机，以“主义”取代信仰，而欲摆脱宗教政治，故经济方面，从重商主义到资本主义，政治方面，从民族主义到自由主义，所有这些“主义”，若归以一言，可统称为“国家主义”。

“主义”，作为国家权力意志表达的提词器，不但可以屏蔽宗教政治化，还能引导国家“主义”化，于是，我们从历史上就看到了社会形态“主义化”——奴隶主义、封建主义、资本主义、社会主义的国家，欧洲已如此，那么，中国又如何？

中国的国家“主义”不那么发达，若就王朝中国而言，其治国以政策，而非以“主义”，即便“独尊儒术”，也未闻有“儒家主义”一说，不但“儒道互补”，而且“阳儒阴法”，更何况“三教合一”，儒家仅为其中之一，这又如何能统摄其他二教呢？故此“三教”之上，必由一“主义”来统摄，而那“主义”，便理所当然的，兼有儒、道、释“三教”，且又高于“三教”，其于君主制可谓“专制主义”，于王朝中国则曰“王权主义”。

西方中心论者，特制了一顶“东方专制主义”的帽子，无一例外的，戴在了东方各国的头上，中世纪，同样是君主制国家，何以称东方为“专制主义”，而西方不是？就因为其君主制，还处于“君权神授”阶段，采取了“政教合一”的方式，国家的权力，有一半在教会手里，而且国王的权力正当性还得教皇授予。

但凡君主制，就其本质而言，皆趋于专制，无论中西，都是如此。西方君主制，未能实现专制，现在看来，似乎有利于民主制进展，是一件好事，但在当时，却是因其国王皆由蛮族而来，为教会驯服所致，故其文明底气不足，岂敢妄言“专制”？

经由文艺复兴运动，教会已颓，君王当立，故其皆欲淡化神权鼻息，而沐浴人文宗旨，以此撼其信仰根基，致使政教分离，遂有马基雅维利出，作《君主论》，鼓吹“君主专制主义”，人性解放运动，同时也解放了王权，把王权从神权的束缚中解放出来，人道主义的兴起，也推动了君主制的“专制主义”。

从马基雅维利到法王路易十四，百余年间，《君主论》从一个颇有争议性的文本，演变为君王手中权力运作的隐性指南，直到路易十四出现，发表“朕即国家”的宣言，“西方专制主义”就在全欧洲蔓延，同宗教改革运动和民族国家的兴起呼应，又从东方借来“东方专制主义”的“中国风”——“王权主义”。

中国的“王权主义”与《君主论》不同，《君主论》似《韩非子》，将道德与政治剥离，纯粹功利性地谈论政治，不问好坏，只管成败，为达目的，不择手段，而“王权主义”则不然，要把政治放在道德的基础上，形成王道、王政、王制，在此前提下，来讲帝王学，再论王霸术，使得政治文化化、文化政治化。

政治文化化和文化政治化，如一纽带，将王朝中国与文化中国联系起来，使之互动，并且转化，如此结构，有如太极图式，图中，阴阳两核心，或为文化中国，或为王朝中国，以一道弧线贯穿其中，那便是中国传统的政治文化化和文化政治化。

在文化中国里，“王权主义”转化了，转化为“天下主义”，从“家天下”转向“公天下”，从“普天之下，莫非王土”的利益诉求，转化为“天下为公，人类大同”的价值表达。

江南的“资本主义萌芽”，就在“王权主义”和“天下主义”的夹缝里成长，对此，王朝中国与文化中国不一样。

王朝中国奉行权力支配经济的原则，闭关锁国，重农抑商，这显然抑制了“资本主义萌芽”的成长，将其控制在政府财政需要的尺度内，在国家政策的指导下有节制、被约束地成长。

而文化中国，则因其自立于市场经济中，故对“资本主义萌芽”持开放立场，其“天下主义”，也为“资本主义萌芽”提供了广阔的成长空间，但文化中国的价值取向却不在此。

文化中国自有其原则，那就是“以末致财，以本守之”，其“末”者，工商社会也，其“本”者，耕读社会也。

文化中国将其国本，放在“耕读社会”的基础上，却忽略了对于工商社会的动力资源及其机制的开发利用，这就使得推动“资本主义”发展的经济动力明显不足，比之当时的荷兰，“资本主义”早已“萌芽”的江南，虽然在“早期工业化”方面优于荷兰，但其投资收益在国民收入中的比例一项，远逊于荷兰，而投资收益比，可作为衡量“资本主义”发展动力的一个重要指标。

其时，荷兰为西方金融中心，故其利息、股息收入，在GDP中占有较高的比重，由于尝到了金融的甜头，逐利的资本，就从本国的制造业撤退了，让资金出海，去追求利益最大化。

正是这一追求，使其经济增长，超越葡、西，从重商主义走向资本主义，造就了世界经济史上第一个“近代经济”。

较之葡、西，荷兰本以工业胜之，又于海外，以投资加殖民，双管齐下，而葡、西则仅有殖民，故其又以投资胜。

然而工业方面，却增长不足，发展有限，在海外，已不及江南，于欧洲本土，亦被英、法赶超，但其海外投资，却获利巨大，加以海外殖民，其掠夺性收入，在国民收入中，成为了利益最大化的一部分，使其国民收入大于国内生产总值（GDP）。

而江南，主要是生产性收入，其工业，尤其是棉纺织业，成为了全球化经济浪潮中的一个东方巨浪，作为“东方全球主义”的一个工业化代表，高高耸立在“早期工业化”的潮头。

但在金融方面，动力明显不足，资金回流于“耕读社会”，维持着“耕读社会”的岁月静好，未能涌入“工商社会”，去促进资本主义的发展，故其于外贸方面，亦行商不足，坐贾有余，不仅逊于荷兰，且不如晋商“走西口”和闽粤“下西洋”。

在劳动生产率方面，农业生产，江南与荷兰大体持平，工业生产率，江南低于荷兰，这是因为江南的主要工业部门是纺织业，劳动力主要为女性，其生产率低于男性，但她们却顶起了中国“早期工业化”的“大半边天”，无愧为黄道婆的传人。

对过了国民收入的账，再来看一下人均GDP吧，那时，江南人口1200万，6倍于荷兰，而人均GDP，两地仅差了不到一半，荷兰人均1837美元，江南为24两银，值988美元，虽说是资本主义的“萌芽”，却与第一个“近代经济”的国家不相上下。

何以“萌芽”不“主义”

美丽的资本“萌芽”，未开出“主义”的“恶之花”，此其幸耶，抑或其不幸耶？其幸或不幸，皆为中国特色。

观其与“耕读社会”互润，相濡以沫，相依为命，由此亦可见资本的温情，然其未止于此，更为文化中国与时俱进，提供了一个“中西会通”的资本滑轮，当其时，亦可谓幸也！

到了19世纪中叶，欧人东游，所见江南，已然十分富裕，1845年，法人耶德随法国使团来华，作为使团的丝业代表，他游历苏州后，叹为“世界最大的都市”。

在他看来，虽说“天有天堂，地有苏杭”，但苏州更加了不起。在那里，耀眼的诱人的东西应有尽有，不但物产丰富，气候温和，而且举凡娱乐、文学、科学、美术的东西无一或缺。

他用了法国人特有的那种文化消费主义的口吻来谈论苏州，说苏州是高级趣味的工艺和风靡全国的风尚的源泉地。

他认为，那里的一切东西，都是美术品，都那么可爱、可惊叹，那么优美、高雅，且那么难得，都值得他一惊一乍。

作为江南茶、丝之邦的首府，苏州不但是美术与风尚之女王，而且是最活跃的工业中心，又是最重要的商业中心。

总之，就一句话，他说，苏州是人世间的极乐土，他以自己所见证明，古来诗人、史家和地理学者之言的确不假。

然其所见者，便是那个植根于“耕读社会”中，在文化中国的天下观里成长，令资本“萌芽”不“主义”的江南。

似他这般看来，“萌芽”之美，便历历在目了。

那未被异化的经济活力，被他以法式审美品位开显出来，让我们看到了技术革新与人本创造相结合的“萌芽”状态。翩然的思绪，仿佛从明清江南作坊，回到了文艺复兴时期的意大利工场，在时光斑驳的老照片里，散发出近代文明初曙的青春气息。

那时，工匠通过手工劳动，直接参与产品创造，故其成果之中，既带有传统化的历史温情，还带有自由化的人性温暖，与个人技艺紧密相连，形成“劳动—产品—价值”的统一性。

在市场自由的原始形态中，我们看到了一幅美妙的历史图景，那些自由化的个体劳动者，通过契约形成新的生产关系，在文艺复兴的背景下劳动，在启蒙运动的思潮里工作，他们是劳动者，也是思想者，是工匠，也是艺术家，劳动即创造，工作须思考，以至于在进化论中，以“劳动创造人”取代上帝创世说。

即便劳动者被组织化于工厂中，以“人是机器”的观念为指导，从事制造，那也是在亚当·斯密的《道德情操论》的激励下，去开创历史的新局面，而非如其后来，在马克思的《资本论》的批判下，揭示出资本主义的“恶之花”——自由人劳动异化。

“资本主义化”之恶，表现为系统性的异化机制，将劳动力彻底商品化，把“人的依赖关系”变为“物的依赖关系”，使流水线工人完全成了“机器附庸”——人不成其为人。

而此前，那些刚从农奴制里解放出来，从神道设教中觉醒过来，尚未被资本异化的“自由人”，他们曾经拥有过“自由劳动”的可能性，其经济活动，原本“嵌入”在错综复杂的社会关系中，而资本的生产组织及其运营机制以及国家化的资本主义制度，使之“脱嵌”——将其从社会关系中提撕出来，剥离其经济活动的社会属性，使之“灵光”消陨，失去“自由工匠”的个体性。

十七、十八世纪是人类历史上的高光时刻，文艺复兴，兴犹未尽，启蒙思潮便接踵而至，从人性解放到思想解放，再到理性至上，人类精神以纯粹理性的成长方式，长在了西方哲学的最高峰上，当其时也，资本主义的“萌芽”与之共生，在启蒙运动中，分润了普世的理智花雨。

从莎士比亚的作品中，我们看到了作为资本主义“萌芽”的代表——拥有一切美德的威尼斯商人，如何差一点就惨遭资本主义的“恶之花”——犹太商人放高利贷的致命一击，虽然在戏剧中，威尼斯商人终于逢凶化吉，乃至转败为胜，但用文学甘露哺育的花朵，怎能开在历史必然性的熔岩上？在历史的进程中，我们所能见者，就是资本主义的美丽“萌芽”终将成为“恶之花”。

然而，在江南，基于“耕读社会”的资本主义的“萌芽”，却被文化中国的义利观——“重义轻利”限制了，王朝中国“重农抑商”，文化中国“重义轻利”，将资本主义限定于“萌芽”状态，然其一“轻”、一“抑”，使“萌芽”不能开花，憋屈呀！

随着心学对理学的冲击，十七世纪，兴起了中国的启蒙运动，资本的“萌芽”，随着“致良知”的启发而萌动，心学各派中有个劳动者与思想者结合的社会团体，人称“泰州学派”。

这学派，有个响亮的口号，曰“百姓日用即道”，这个口号，在当时影响很大，为王阳明的“知行合一”的观念落地，找到了一个真正的去处——到民间去，不走仕途，走江湖。

在这口号下，人不问出身，“满街都是圣人”。

学派成员中，来了很多平民，有盐丁王艮，有农民颜钧，还有陶瓦工出身的布道者——韩贞，他们既农又工，还经商，一起喊出了“一条直路本天通，只在寻常日用中”的心声。

在这个学派里，还出了很多名人，有官员罗汝芳，受了颜钧的影响，走出官场，上山下乡，去与乡民立“乡约”，有侠客何心隐，欲以“师友”代“君臣”，以宗族自治推动社会转型，还有狂人李贽，非纲常而立“童心”，不惜其一死，终与名教决裂。

这些思想者，还有他们的新思想的萌芽，一如当时资本化的“萌芽”，期待着开出“主义”之花，却终于未果。

他们的新思想，也从学派萌芽开始了“主义”转化，作为泰州学派一员，徐光启经由“中西会通”，将其科学思想的萌芽，通过西学一路来转化，转化出了《几何原本》和《农政全书》，但科学“主义”未能转化出来，因其非由国家赋能则不能也。一切“主义”，皆由国家赋能，资本如是，科学亦如是，王朝中国之于此，以容忍为极限，决不赋能，文化中国虽接纳之，但以耕读社会为基础，赋能有限，若欲扩大赋能，当以社会转型为先，即由耕读社会转型为工商社会，这一转型的苗头，在浙东学派里出现了。

作为耕读社会一员，黄宗羲曾自述其“右手犁锄三四件，左手翰墨千百遍”，其于《明夷待访录》中，放言“天下为主君为客”，夫“天下”者，何也？文化也，“为主”者，人民也，从君主论到“君客论”，反映了文化中国的社会转型，故欲立“主义”，当先立社会，以社会立“主义”。

门徒娱乐登录：小米SU7供不应求雷军：今天订小米汽车依然要排队六七个月

Sat, 15 Feb 2025 07:14:07 +0800

快科技2月14日消息，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军，今日在2025北京海淀区经济社会高质量发展大会上发表了讲演。

雷军在演讲时透露，小米利用9个月时间交付了超过13.5万辆车。如果今天订车，依然要排大概六七个月的时间。

从小米汽车APP可知，小米SU7和小米SU7 Pro目前锁单后预计29-32周交付，也就是要等7-8个月。

小米SU7 Max交付更快一些，锁单后预计23-26周交付，大概也要6个月。

一周前，雷军宣布已经跟制造部门的同事认真讨论，在确保质量和生产安全的前提下，如何进一步提产！

当前小米汽车的月产能在2万台左右，雷军为小米汽车设定的2025年交付30万台这一目标，要提升到月产能2.5万以上才可能完成。

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重庆时时彩：大秦帝国的奠基者和陪葬者——李斯

Thu, 09 Jan 2025 07:14:05 +0800

李斯是大秦丞相帝国二把手，秦灭六国设郡县，统一度量衡等都有他的谋划，但史书对他却毁誉参半。本期，我们就来看看李斯的一生。

门徒娱乐登录：中国人平均智商全球第一，国际智商登记处发布 2025 年世界排名

Wed, 08 Jan 2025 07:14:05 +0800

感谢IT之家网友刺客IT之家的线索投递！

刺客IT之家 1 月 7 日消息，据俄罗斯卫星通讯社 1 月 6 日报道，国际智商登记处（International IQ Registry）公布的最新数据显示，中国以国民智商均值 107.43，排名全球第一。

该榜单根据全球各地近 140 万人的测试结果得出，伊朗以 106.63 排名第二，韩国以 106.57 排名第三。

俄罗斯进入了全球智商排行榜 Top10，排名第六，国民智商均值为 103.31。美国排名第 27 位，国民智商均值为 100.17。

IT之家查询国际智商登记处官网获悉，报告指出各国的平均智商在东亚普遍较高。在欧洲、西亚、大洋洲、北美和北非接近平均水平。而在中非和南非、拉丁美洲则低于平均水平。

报告还提到，全球平均智商是 100。其中一个主要原因是中国，它独自代表了世界人口的约 18%。由于中国的平均智商非常高（107.43）且人口众多，它平衡了许多平均智商低于 100 的国家。在考虑各国人口和其平均智商时，最终结果是全球人口的平均智商为 100。

该排名每年 1 月 1 日根据前一年的数据更新。所有测试用户都在国际智商登记处网站上参加了国际智商测试。超过 82.45% 的国家在上一年和今年的平均智商得分相似（最大差异为 2 分）。

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腾讯分分彩：近期高发利用网约车运送涉诈现金案，杭州警方发布公开信

Tue, 05 Nov 2024 07:14:05 +0800

IT之家 11 月 3 日消息，杭州公安 10 月 29 日分享一则案例，10 月 19 日下午，网约车司机梁师傅接到了一则订单。然而，当梁师傅赶到定位地址时，这位乘客并未上车，而是交给梁师傅一个鞋盒和一个微信码，声称鞋盒里装的是公司文件。

在开出几公里后，梁师傅决定先联系收件人确认一下。在与收件人的通话中，梁师傅得知盒子里装的是机械配件，这与乘客所说的文件大相径庭。

梁师傅于是捧起鞋盒轻轻摇晃，听声音并不像是机械配件。他再次联系乘客，提出要打开鞋盒查看。乘客无奈透露鞋盒里装的是整整 15 万元的现金。

梁师傅想起最近听同行说起过骗子会利用网约车运送现金或黄金等贵重物品，他果断拨打了 110 报警，并将鞋盒就近送往了三墩派出所。

派出所根据梁师傅提供的线索，立即联系到了乘客陈某。原来，陈某在网上报读了一个运营课程，后来收到学校发来的退费消息。陈先生根据退费公告上的二维码联系客服，并按指示进行“买基金返钱”的操作。最后为“提升信誉”，听信骗子的话先凑了 11 万现金，叫网约车将钱送到指定地点，当他再次凑到 15 万现金准备叫网约车送钱时，被司机识破。

IT之家注意到，针对此类情形，杭州市公安局也专门发布了公开信：各地频繁发生诈骗分子利用各类客、货运网约车运送涉诈现金或黄金的案件，如果在营运过程中遇到“人货分离”等可疑情形，务必提高警惕，避免违反相关法律规定成为电诈“工具人”。

门徒登录：realme UI 6.0浮窗全面升级：双浮窗+自由调节

Thu, 17 Oct 2024 07:14:07 +0800

快科技10月16日消息，今天，realme UI产品经理康达为6.0系统的浮窗功能进行了预热。

他表示，此次升级带来了功能、交互、动效和流畅度的全面提升，未来游戏场景下的多任务体验也将成为产品团队持续优化的重点。

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据悉，realme UI 6.0的浮窗功能新增了下把手设计，用户在浮窗状态下，上滑可以关闭浮窗，下拉可全屏显示，横滑则能将浮窗收起至屏幕侧边。

在收到新通知时，用户只需下滑通知，即可通过浮窗快速回复信息，操作更加便捷。

手势操作模式也进行了优化，新增了收纳操作按钮，点击上把手即可展开浮窗；按钮模式则新增了最小化功能，信息展示更加简洁明了。

用户还可以同时打开两个浮窗，且双浮窗支持自由调节大小，满足多任务处理和个性化需求。

长按浮窗胶囊还可以将浮窗轻松移动到屏幕两侧，操作更加灵活。

此外，realme UI 6.0对浮窗的动效进行了全面优化，切换时的流畅度大幅提升，每次操作都非常顺滑。

同时，新系统对图标设计进行了更新，强化了统一性和延续性，提高了识别效率和品牌印象，色彩更加丰富饱满。

值得一提的是，realme副总裁徐起此前透露，realme UI 6.0将在本月正式亮相。

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